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0、引言
    在三峽工程古樹嶺人工碎石加工系統(tǒng)中，裝有2臺進(jìn)口OC1560SX型圓錐破碎機(jī)。這2臺設(shè)備自1995年裝機(jī)運(yùn)行以來，一直存在著潤滑油從主機(jī)座U型防塵圈處嚴(yán)重濺漏現(xiàn)象，漏出的油順下料腔與已破碎的骨料一同通過皮帶輸送機(jī)到下一工序。單臺設(shè)備漏油量達(dá)21.8 kg/h，按滿負(fù)荷運(yùn)行時間12 h/d計算，2臺設(shè)備漏油量達(dá)525kg/d。其結(jié)果是大大地增加了生產(chǎn)成本，又影響了砼粗骨料的質(zhì)量。針對設(shè)備嚴(yán)重漏油的問題，國外設(shè)備商的服務(wù)專家多次到工地查找漏油原因，均無結(jié)果。
1、機(jī)器結(jié)構(gòu)和原理分析
    OC1560 SX圓錐破碎機(jī)的構(gòu)造如圖1所示，其偏心套總成與主機(jī)座間防塵結(jié)構(gòu)如圖2所示。
    (1) OC1560 SX圓錐破碎機(jī)主機(jī)座上口為U型密封槽，其內(nèi)徑為∮l 230 mm。主軸（定軸）上裝有偏心套總成，偏心套總成由偏心套、配重體和大傘齒圈組成。主機(jī)座內(nèi)腔是回油池，油池內(nèi)壁與主機(jī)座上口同徑且為垂直狀，配重體上擋油圈板外徑為∮ 1220 mm，即主機(jī)座油池內(nèi)壁與擋油圈板單邊理論間隙為5 mm(實(shí)測為4.5 mm)。
    (2)OC1560 SX圓錐破碎機(jī)的潤滑是由獨(dú)立的潤滑泵站，將壓力為(0.6~ 2.5)xl05 Pa、流量為21011min的潤滑油，通過外管路、主軸中心油道分別供給主軸上部球面瓦架軸承副和回轉(zhuǎn)偏心套總成的內(nèi)外滑動軸承副。潤滑軸承后，溢出的潤滑油從上往下流到偏心套總成上的大傘齒輪圈上，然后潤滑回轉(zhuǎn)傘齒輪副。
    (3)大傘齒輪圈外徑為∮1000 mm，其轉(zhuǎn)速為360r/min，故大傘齒輪圈緣的線速度為18. 84m/s，大傘齒輪圈上的潤滑油在離心力的作用下連續(xù)不斷地甩向機(jī)座內(nèi)壁，附著在機(jī)座內(nèi)壁與配重體擋油圈之間。
    (4)主機(jī)座上的U型尼龍防塵圈與配重體上的金屬T型圈構(gòu)成了迷宮式防塵結(jié)構(gòu)。
    (5)大傘齒輪圈的齒面向下安裝，其模數(shù)為20mm，共49個齒。當(dāng)大傘齒輪圈以360 r/min回轉(zhuǎn)時，實(shí)際上就是一個大泵輪，它從水平軸上的空氣濾清器吸進(jìn)潔凈的空氣，然后通過主機(jī)座油池腔內(nèi)與外部大氣的壓差，將油池腔內(nèi)的氣體源源不斷地從U型尼龍防塵圈處向外排出，以防止破碎機(jī)落料腔中的巖石塵粒進(jìn)入主機(jī)座油池內(nèi)。
2、漏油原因
    通過對機(jī)器結(jié)構(gòu)和原理的分析，我們找出了漏油原因是由于主機(jī)座油池內(nèi)壁與配重體擋油圈板之間間隙過小，甩在它們之間的潤滑油因張力形成了油“密封”。在氣壓差的作用下，潤滑油“密封”被油腔內(nèi)的氣壓推動，沿主機(jī)座內(nèi)壁連續(xù)不斷地從防塵圈溢出。因此，解決漏油的根本辦法就是加大主機(jī)座油池內(nèi)壁與配重體上擋油圈之間的間隙，以防止?jié)櫥�油形成�?ldquo;密封”。
3、對策及效果
    為解決漏油問題，我們在立車上將配重體擋油圈板的外徑車小I5 mm，使其單邊配合間隙增大到12.5 mm。2000年9月4日我們將改造后的配重體裝機(jī)運(yùn)行，使用至今，OC1560 SX圓錐破碎機(jī)再也未發(fā)現(xiàn)潤滑油溢漏現(xiàn)象，徹底解決了多年無法解決的難題，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。