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    氣墊帶式輸送機是60年代末荷蘭TW EN TE工業(yè)大學(xué)率先研制成功的一種連續(xù)輸送機械，自產(chǎn)品問世以來，得到了廣泛的應(yīng)用。我國一些科研院校及制造廠家也于80年代開始相繼開發(fā)了這種產(chǎn)品，但由于其通用性和互換性不好，標準化和系列化程度不高，在使用和制造上都存在諸多不便。為滿足用戶對產(chǎn)品的要求，1994年，中國重型機械工業(yè)協(xié)會帶式輸送機專業(yè)分會委托太原重型機械學(xué)院和鄭州氣墊運輸設(shè)備廠等十余個單位共同進行氣墊帶式輸送機的標準化系列設(shè)計工作，于1996年完成了全套圖紙，并制定了氣墊帶式輸送機標準（JB/T 7854-95)，于1996年7月1日起實施。
1、產(chǎn)品的主要特點及主參數(shù)
1.1主要特點
    -輸送量大。與相同條件下的托輥帶式輸送機相比，最大允許裝料橫斷面積大，帶速也可以提高，所以輸送量較大。
    能耗低、效率高。由于氣墊帶式輸送機輸送帶在氣墊上運行，以流體（氣體）摩擦代替滾動摩擦，摩擦阻力降低，從而降低了主功率，特別是在水平輸送情況下，節(jié)能顯著。
    -運行安全可靠。設(shè)備運行平穩(wěn)，故障率低，維修量小，營運費用低。
    -粉塵污染小。氣墊帶式輸送機易于實現(xiàn)密封，有利于環(huán)境保護。
1.2主參數(shù)
    根據(jù)市場需求，DD型氣墊帶式輸送機系列包括6種帶寬共14個系列。主要技術(shù)參數(shù)見表1。
2應(yīng)用范圍
    DD型氣墊帶式輸送機可用于煤炭、化工、建材、冶金、糧食、電力、港口碼頭等部門，主要用來輸送散狀物料或成件物品。
3、結(jié)構(gòu)型式及工作原理
    DD型氣墊帶式輸送機由圖1所示的輸送帶、驅(qū)動裝置、滾筒、托輥、氣源、氣室、機架和附設(shè)裝置等組成。
3.1主要部件的結(jié)構(gòu)型式
    氣室：氣室是DD型氣墊帶式輸送機的主要部件。本次系列設(shè)計有兩種氣室結(jié)構(gòu)，分別為如圖2所示平底型，如圖3所示的雙圓弧型。每節(jié)標準氣室長度為3m，在凹弧段允許使用2m -節(jié)的氣室。氣室的盤槽角為35°。
    支腿：支腿用來支承氣室和裝設(shè)下平托輥。采用H型支架型式，地腳尺寸與DT lI型固定式帶式輸送機支腿相同。
    驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置選用電動滾筒及電機減速機驅(qū)動兩種型式。
    供風(fēng)系統(tǒng)：供風(fēng)用風(fēng)機采用鑄造殼體。風(fēng)機與氣室間用軟管連接，風(fēng)機布置采用騎跨式或旁坐式。風(fēng)機電機功率最大22 kW。5.5～22 kW裝設(shè)消聲裝置，5.5 kW以下不設(shè)消聲裝置。
    對凸弧段的處理：輸送線路在凹弧段允許使用氣室，在凸弧段應(yīng)設(shè)置一組或幾組過渡托輥。
3.2工作原理
    在工作時，由氣源向氣室供風(fēng)，具有一定壓力的氣體通過開在氣室盤槽上的氣孔在輸送帶與氣室盤槽之間形成氣墊，使輸送帶處于懸浮狀態(tài)。這樣，承載帶在運行過程中是由下面的氣墊支承的。 “氣墊帶式輸送機”由此得名。
4、布孔技術(shù)
    氣室盤槽布孔采用“三不等布孔”方工，即不等距、不等徑、不等排。
5、氣墊帶式輸送機的型號與標記
    三門峽富通新能源生產(chǎn)銷售的皮帶輸送機主要和顆粒機生產(chǎn)線配套使用，同時我們也可以根據(jù)用戶的需求訂做各種類型的皮帶輸送機。