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     某公司2 000t/d生產(chǎn)線，年需礦石86萬t，礦山破碎機(jī)采用德國技術(shù)，由沈陽重型機(jī)械廠制造，兩口軸承為瑞典制造，型號(hào)SKF24168，每口10萬元以上，質(zhì)量非常好。但是由于安裝和操作不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)主軸和軸承燒研情況，下面就軸承安裝和操作以及主軸使用和軸承修復(fù)工藝介紹如下：
1  主軸與軸承安裝形式，故障產(chǎn)生過程
    如圖l所示，主軸與軸承采用的是脹套過盈連接。脹套外面和軸承內(nèi)套內(nèi)是1:50錐度，按照說明要求過盈0.05mm，也就是游隙由自由狀態(tài)到安裝后減小0.05mm（由厚薄規(guī)檢測(cè)）。半年使用后，飛輪端產(chǎn)生主軸與軸承松動(dòng)現(xiàn)象，軸承溫度達(dá)700C以上潤滑油變黑。檢查發(fā)現(xiàn)軸承內(nèi)套和脹套，脹套和軸燒研磨損深度1.5mm左右。
2、修復(fù)工藝及裝配改進(jìn)
    分析脹套及軸的磨損的主要原因是過盈不夠產(chǎn)生松動(dòng)造成，松動(dòng)的原因是不同金屬膨脹系數(shù)不同，軸、軸承脹套體積外部尺寸也不同。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，使過盈減小，加上飛輪端負(fù)荷大，從而使軸承和脹套及軸產(chǎn)生松動(dòng)。
    軸承是不可焊接的，而軸用焊接方法恢復(fù)尺寸會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，造成斷軸和彎曲現(xiàn)象，經(jīng)研究，我們采取如下辦法對(duì)軸、軸承和脹套進(jìn)行修復(fù)。
    軸的修復(fù)如圖2所示。把軸的安裝端面用車床車成深度為2mm、螺距為3mm的螺紋，采用TS215耐磨劑涂在軸的表面，經(jīng)1h的固化后，加工表面恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)
    脹套制作。脹套和軸承是配套的，如果采用新產(chǎn)品需大型軸承廠定做，工期比較長，影響礦石產(chǎn)量。我們利用我廠現(xiàn)有鑄造技術(shù)，自制一個(gè)球磨鑄鐵原尺寸脹套，調(diào)質(zhì)后基本達(dá)到原脹套性能。
    采用鍍鐵修復(fù)軸承內(nèi)套，磨光后恢復(fù)到原尺寸。
3、改進(jìn)安裝工藝和裝配
    產(chǎn)生的原因基本找到了，所以安裝過程中要增加過盈量，達(dá)到0.08mm～0.12mm。
    原設(shè)計(jì)的安裝工具達(dá)不到改進(jìn)后的過盈量，我們自制一套安裝工具，用300t千斤頂把脹套壓緊，經(jīng)多次厚薄規(guī)檢測(cè)“游隙”減少0.10。檢查軸承內(nèi)套、脹套正常。
    修復(fù)軸承內(nèi)套和調(diào)整過盈后，其它按照要求安裝。整個(gè)修復(fù)時(shí)間10天，節(jié)約資金30萬元，經(jīng)過四年的使用沒出現(xiàn)任何問題，軸承間隙由安裝前0.30mm到現(xiàn)在磨到0.60mm（正常磨損），油溫、油質(zhì)正常效果非常好，為其它大型軸承及軸的修理積累了經(jīng)驗(yàn)。