破碎機作為破碎工程中的主要設備，已經(jīng)越來越多的引起國內(nèi)有關研究設計單位、使用單位及各行業(yè)破碎專家們的重視。
但是，與國外破碎設備的開發(fā)研究相比較，國內(nèi)的現(xiàn)狀較為復雜，新舊交錯，水平差距較大，大型圓錐破碎機主要是沈重、沈冶的產(chǎn)品，其主導產(chǎn)品仍是按50年代圖紙組織生產(chǎn)的彈簧式西蒙司圓錐破碎機，其結(jié)構(gòu)陳舊，性能欠佳，調(diào)節(jié)排礦口不方便，過載保護不可靠，而且破碎物料硬度在20000N/cm2以下。
目前，國產(chǎn)圓錐破碎機主要存在以下缺陷：
1)老式Ø2200圓錐破碎機普遍存在著上部給礦口小，下部平行碎礦區(qū)長、動錐每分鐘旋擺次數(shù)低，產(chǎn)品粒度粗、閉路碎礦時循環(huán)負荷量大、生產(chǎn)率低等缺點。有些使用單位為了縮小產(chǎn)品粒度，改變產(chǎn)品粒度組成，減小閉路碎礦循環(huán)負載，曾采用了增加平行碎礦區(qū)和縮小排礦口尺寸等措施，結(jié)果不但沒有取得應有的效果，反而出現(xiàn)了“打幫”、“偏磨”等弊病，致使襯板使用壽命下降，功率消耗增加，并嚴重損傷破碎機某些零部件的壽命，甚至出現(xiàn)斷軸、斷齒等事故。
2)Ø2200圓錐破碎機原設計保險力為400噸，保險缸工作壓力12Mpa。由于保險缸上部套壁太薄，保險缸螺桿下部的卡環(huán)無調(diào)節(jié)作用以及膠管破裂，密封不嚴等原因，液壓油泄漏，保證不了工作壓力。
3)原設計Ø2200圓錐破碎機調(diào)整套和支承套的鎖緊，靠安裝在支承套內(nèi)的內(nèi)鎖緊缸鎖緊，實際鎖緊力不夠，破碎機運行過程中振動很大，出現(xiàn)支承套斜面和機架接觸內(nèi)斜面“打鐵”現(xiàn)象，斜面上呈現(xiàn)凸包和凹陷狀態(tài)，對機架和支承套的破壞性很大。
4)原設計Ø2200圓錐破碎機的球面軸承架和機架的配合為過盈配合，周向用方鍵或定位銷固定，經(jīng)過幾次拆、裝配以后，其過盈配合會變松，由于破碎機在運行中的振動，球面軸承架會在機架內(nèi)振動，機架的內(nèi)配合面磨損越來越大，從而引起球面軸承架在機架內(nèi)晃動，加速球面軸承的磨損，引起動錐“飛車”， 設備不能正常運行。
5)原設計Ø2200圓錐破碎機傳動軸架與機架的聯(lián)結(jié)過度配合加上內(nèi)止口螺栓固定，破碎機在生產(chǎn)使用過程中，由于受大塊礦石、鐵塊等非正常因素的影響，內(nèi)止口上的固定螺栓經(jīng)常會斷，而要把斷在機架內(nèi)螺紋牙內(nèi)的斷螺栓起出來就十分困難，經(jīng)常要把主電機吊開，傳動軸架抽出來，才能起出斷螺栓來，檢修時間長，檢修工作量大。
6)原設計Ø2200圓錐破碎機的水封槽與球面軸承架是一體的，動錐在運轉(zhuǎn)過程中，動錐的下口在水槽內(nèi)運動，水槽內(nèi)的水面波動很大，形成真空，灰塵被吸進去而進入潤滑油內(nèi)，影響齒輪和軸承的潤滑，使破碎機不能正常工作。
而目前，國內(nèi)一些大的破碎機制造企業(yè)也想對原有破碎機進行改造，如沈陽有色冶金機械制造公司就曾經(jīng)單獨對國內(nèi)某銅礦引進的一臺大型液壓圓錐破碎機進行了測試，并進行消化吸收；北京礦冶研究總院則在實驗室對該機的液壓系統(tǒng)進行了全面的研究，目的在于將此技術用于國內(nèi)自行設計制造的圓錐破碎機。
這樣一來，結(jié)合梅山需要和制造企業(yè)的共同需要，如何改變原有破碎機設計，采用國外先進破碎機的設計思想，利用國內(nèi)現(xiàn)有的加工能力，開發(fā)生產(chǎn)出新的破碎機，提高梅山選礦破碎機能力成為我們共同和可能的目標。
