在
帶式輸送機(jī)中，輸送帶既是牽引構(gòu)件，傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，又是承載構(gòu)件，支撐物料載荷，工作情況較為復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到輸送帶跑偏的情況發(fā)生。由于輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相磨擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣過早損壞，輕則影響輸送機(jī)的使用壽命和煤炭的輸送量，重則造成撒煤甚至停機(jī)事故的發(fā)生，直接影響安全生產(chǎn)。由于輸送帶是輸送機(jī)中重要的、也是最昂貴的部件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)的25%—50%，因此，分析研究引起輸送帶跑偏的原因，減小和消除輸送帶跑偏，是保證帶式輸送機(jī)正常工作，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的重要內(nèi)容。
輸送帶跑偏的原因包括設(shè)備自身質(zhì)量和安裝使用2個(gè)方面。架體剛性差、滾筒外圓圓柱度誤差大、托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、滾筒間圓柱軸線不平行、輸送帶厚薄不均及接頭不平行等都可能造成輸送帶跑偏，這些問題要通過提高設(shè)計(jì)、制造的精度來解決。對(duì)于安裝使用方面引起的跑偏，則應(yīng)從以下方面來討論。
1、輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或?qū)俨繚L筒上的跑偏
輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來消除。根據(jù)具體情況，可采用下述方法針對(duì)性地加以解決。
(1)滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱內(nèi)中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，輸送帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的，可通過調(diào)整兩側(cè)螺旋桿頂緊力來解決。
(2)滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶跑偏。
(3)滾筒表面粘附煤粉，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少煤粉的粘附或灰塵在輸送帶上的積聚。
2、輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏
輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對(duì)具體問題進(jìn)行具體分析，可采用以下一些方法有針對(duì)性地加以解決。
(1)有載分支或無載分支托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直，引起膠帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。此時(shí)往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)整角度不應(yīng)過大。
(2)輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過安裝時(shí)提高帶的聯(lián)接精度來消除。
(3)向輸送帶上加載煤炭的方向不正，使煤炭的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來消除。
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