秦皇島股份有限公司第二港務(wù)分公司所轄煤二期翻堆設(shè)備年設(shè)計(jì)吞吐量2000萬(wàn)t，于1985年5月投入使用，已連續(xù)運(yùn)行20多年。煤二期
帶式輸送機(jī)共有轉(zhuǎn)接點(diǎn)24個(gè)，因此轉(zhuǎn)接料斗所起的導(dǎo)流作用非常重要。在原設(shè)計(jì)中，在轉(zhuǎn)接料斗的正面（即物料運(yùn)行的迎面）方向安裝調(diào)料擋板，擋板后設(shè)調(diào)整絲杠手輪，用來(lái)調(diào)節(jié)料流的流動(dòng)方向，從而保證下一級(jí)膠帶不會(huì)發(fā)生受料不正，起到糾正下一級(jí)膠帶跑偏的作用。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的運(yùn)行，逐漸暴露出原設(shè)計(jì)的各種弊端，主要有：
1)調(diào)整絲杠銹蝕，手輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整；
2)調(diào)料擋板兩側(cè)料斗襯板磨損過(guò)快，連帶母板發(fā)生嚴(yán)重磨損；
3)無(wú)法起到調(diào)整料流方向的作用，下一級(jí)膠帶跑偏時(shí)有發(fā)生，從而刮傷膠帶，帶來(lái)更大的損失。
通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察與理論研究，決定采取以下措施：
1)取消調(diào)整絲杠裝置，采用多孔銷(xiāo)軸的方式；
2)將調(diào)料擋板改為槽形結(jié)構(gòu)，有效收攏物料，使物料能夠在槽形擋板內(nèi)集中，下一級(jí)膠帶受料更均勻。
技術(shù)改造后，經(jīng)過(guò)近一年的使用，發(fā)現(xiàn)改造效果良好，料斗擋板本身的抗磨損能力提高，物料導(dǎo)流效果和下一級(jí)膠帶的糾偏作用得以改善。此次技術(shù)改造非常成功，完全達(dá)到了預(yù)期的效果。
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