帶式輸送機運行時，膠帶跑偏是最常見的故障。造成帶式輸送機膠帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直于膠帶寬度方向上的拉應(yīng)力不均勻而引起的。膠帶跑偏的規(guī)律是：“跑緊不跑松”、“跑高不跑低”、“跑后不跑前”。即如果膠帶兩側(cè)的松緊度不一樣，則膠帶向緊的一側(cè)移動；如果膠帶兩側(cè)的高低不一樣，則膠帶向高的一側(cè)移動；如果托輥支架等裝置沒有安裝與膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿膠帶運行方向），則膠帶會向后端移動。由于導(dǎo)致膠帶跑偏的因素很多，需要根據(jù)不同的原因區(qū)別處理。
1．調(diào)整承載托輥組。帶式輸送機的膠帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時，可通過調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏。在輸送機制造時，托輥組兩側(cè)的安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法根據(jù)“跑后不跑前、跑高不跑低”的規(guī)律，膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝膠帶前進方向前移，或另外一側(cè)后移，或另外一側(cè)托輥支架適當(dāng)加高。
2．調(diào)整滾筒。如果帶式輸送機膠帶在滾筒處跑偏，說明滾筒的安裝欠水平，或滾筒一端在前一端在后。此時，應(yīng)校正滾筒的水平度和平行度等，使帶式輸送機所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式運輸機長度方向的中心線。
3．調(diào)整張緊機構(gòu)。帶式輸送機張緊機構(gòu)的調(diào)整是帶式輸送機膠帶跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。使用重錘張緊機構(gòu)的帶式輸送機，其張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于膠帶長度方向以外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平；使用螺旋張緊或液壓油缸張緊機構(gòu)的帶式輸送機，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與膠帶縱向方向垂直。
4．安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型，如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋，或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)運阻擋，或產(chǎn)生橫向推力使膠帶自動向心達(dá)到調(diào)整膠帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時，采用此方法，但筆者不推薦使用，膠帶跑偏是有其原因的，要從其產(chǎn)生的原因上去解決。長距離輸送的帶式輸送機最好也不采用安裝調(diào)心托輥組調(diào)整膠帶跑，因為調(diào)心托輥組的使用會對膠帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。對長距離輸送的帶式輸送機的上托輥全部采用槽形前傾托輥，下托輥全部采用V形前傾托輥，可以有效防止輸送機膠帶跑偏。
5．轉(zhuǎn)載點處落料位置對膠帶跑偏的影響。轉(zhuǎn)載點處物料的落料位置對帶式輸送機膠帶跑偏有非常大的影響，尤其兩條帶式輸送機搭接在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應(yīng)當(dāng)考慮轉(zhuǎn)載點處上下兩條帶式輸送機的相對高度，相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層帶式輸送機膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，使在膠帶橫斷面上的物料偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。如果物料偏到帶式輸送機的右側(cè)，則膠帶會向左側(cè)跑偏，反之亦然。在工藝設(shè)計過程中應(yīng)盡可能地加大兩條帶式輸送機的相對高度，在受到空間位置限制時，運輸機的上下溜槽、導(dǎo)料槽等件的形式與尺寸更應(yīng)認(rèn)真考慮，一般導(dǎo)料槽的寬度應(yīng)為帶式輸送機寬度的三分之二左右比較合適。
6．調(diào)整膠帶。帶式輸送機的膠帶是輸送機的曳引構(gòu)件和承載構(gòu)件。隨著使用輸送機運送物料的距離越來越長，輸送機膠帶的接頭也越來越多，如果膠帶接頭對中度超出了規(guī)定的范圍或膠帶接縫不平行，會使膠帶的兩側(cè)拉力不一致，造成膠帶跑偏。調(diào)整方法是重新修整膠帶或更換新的膠帶。
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