1、工作面概況
淮南礦業(yè)集團(tuán)謝家集一礦5121(5)綜采工作面可采走向長(zhǎng)1680 m，傾斜長(zhǎng)242 m，煤層傾角210，采高1.6 m。煤層厚度0—1.1 m之間，平均0.6 m，直接頂為1.0·2.5 m粉砂質(zhì)泥巖，老頂為2.0一3.0 m粉一細(xì)砂巖，直接底為1.5~3.0m泥巖。安裝130架ZY5000/8.5／17D型支架和6架ZY5000／11/ 26D型掩護(hù)式端頭液壓支架。從工作面切眼向后回采87.7 m后，工作面開始下退，上風(fēng)巷變?yōu)樾毕铮溟L(zhǎng)度為140 m，至斜巷推采結(jié)束累計(jì)拆除52架，預(yù)計(jì)需32d。
2、支架拆除方案
撤架采用分次作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，一次撤除6—10架。先拆除待撤架段工作面
輸送機(jī)中部槽，并將機(jī)尾拉到新位置重新合茬，再轉(zhuǎn)走中部槽并拆除支架。在此期間，工作面甩采下部，保證正常生產(chǎn)。單次撤架結(jié)束后，再甩采上部，調(diào)整采向并為下次撤架創(chuàng)造條件。
3、支架拆除前的準(zhǔn)備
3.1 上風(fēng)巷的超前支護(hù)
上風(fēng)巷原支護(hù)為U形棚，從距離下退拐點(diǎn)3m開始，采用單體支柱配3.5—4.0 m長(zhǎng)鋼梁和雙層金屬網(wǎng)替棚。替棚后再用單體配金屬鉸接頂梁架設(shè)一梁一柱鉸接挑棚，并確保兩排挑棚間的人行道寬度木低于2.5 m，高度不低于2.0 m。雙層金屬網(wǎng)前后搭接嚴(yán)密并與端頭超前支護(hù)網(wǎng)聯(lián)成整體。
3.2上端頭的超前支護(hù)
上端頭傾斜長(zhǎng)5.0 m范圍超前2m爆破，采用單體支柱配5.0 m長(zhǎng)工字鋼沿工作面傾斜方向架設(shè)雙排一梁四柱支護(hù)頂板，柱距1.2 m，高度不低于1.6 m。
隨著工作面向前推進(jìn)，綜采支架將逐漸進(jìn)入風(fēng)巷里，拉架時(shí)，及時(shí)將長(zhǎng)鋼梁下的單體支柱及風(fēng)巷中的點(diǎn)柱替掉，確保長(zhǎng)鋼梁下端頭搭在第三架頂梁上。
當(dāng)采空區(qū)側(cè)金屬網(wǎng)已落地形成擋矸網(wǎng)且上口第一架進(jìn)入風(fēng)巷距上幫0.8~1.5 m時(shí)，開始拆架。拆架前，采用長(zhǎng)5m的長(zhǎng)鋼梁配單體支柱架設(shè)二梁四柱挑棚，分別托住上端頭支護(hù)的長(zhǎng)鋼梁和上風(fēng)巷下幫替棚梁，確保工作面上出口拆架通道暢通。
4、拆架絞車的布置及安裝
在工作面上風(fēng)巷出口處最后一架支架的頂梁下方安裝l號(hào)絞車，在風(fēng)巷上幫施工絞車窩，安裝2號(hào)絞車，在裝車平臺(tái)后面安裝3號(hào)絞車，在距斜風(fēng)巷下口10m平巷內(nèi)安裝4號(hào)絞車。l號(hào)絞車選用JSDB-19型，2、3號(hào)絞車選用JM-14型，4號(hào)絞車選用JH-5型，平巷采用無極繩絞車運(yùn)輸，如圖1所示。
安裝前，將巷道底板臥至實(shí)底，施工4個(gè)地錨將絞車固定，1、2、3號(hào)絞車同時(shí)使用四壓二迎6根壓車柱進(jìn)行穩(wěn)車，壓車柱可采用圓木或單體支柱。
5、拆架程序
先拆除工作面輸送機(jī)中部槽，再拆除支架。拆架時(shí)，從下向上進(jìn)行，第一架拆除后，要在第一架原位置所架設(shè)的工字鋼下打上單體點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)，然后再拆第二架。第二架拆除后，也在相應(yīng)位置打上點(diǎn)柱加強(qiáng)支護(hù)。
6、工作面輸送機(jī)機(jī)尾及中部槽的拆除
(1)拆開機(jī)尾前，先將上端頭超前段煤壁背嚴(yán)實(shí)，防止縮機(jī)尾期間片幫、掉頂。
(2)脫開機(jī)尾前，將機(jī)尾向下12 m范圍內(nèi)的遺煤及雜物清理干凈，輸送機(jī)內(nèi)側(cè)至煤壁的底板清理到實(shí)茬實(shí)底，用單體配金屬網(wǎng)設(shè)置擋欄。煤機(jī)停放到距上端頭不少于30 m的頂板完好地點(diǎn)。將待掐開雙鏈的鏈條開到機(jī)尾預(yù)定位置，然后將工作面的風(fēng)、水管從上風(fēng)巷總閥門處閉合、泄壓。從變電所將工作面機(jī)電設(shè)備斷電、掛牌，并將開關(guān)列車上的機(jī)電設(shè)備開關(guān)斷電、掛牌。
(3)撇開上端頭7架支架的推移千斤頂與輸送機(jī)的聯(lián)接，收回千斤頂。
(4)在待拆除的中部槽以下的中部槽中間單體支柱連續(xù)打上兩棵撐子，單體支柱一端打在支架頂板的合適位置，另一端打在輸送機(jī)刮板上，在單體和刮板間塞上木楔防滑。撤除中部槽時(shí)用鋼絲繩將上、下鏈固定牢靠，防止鏈條下滑，合茬以后方可將鋼絲繩撤除。
(5)在機(jī)尾處將輸送機(jī)鏈條的快速接頭打開，用絞車配合單體將機(jī)尾與中部槽拉分開，間距300mm左右。
(6)機(jī)尾拉開以后，將待撤除中部槽的齒軌、電纜槽拆除，用單體或5t葫蘆將拆除的中部槽移到煤幫側(cè)，然后用絞車通過滑輪將中部槽拉到裝車位置運(yùn)走。
(7)撤走中部槽和鏈條后，將機(jī)尾拉到新機(jī)尾處合茬。合茬后，清理現(xiàn)場(chǎng)，人員撤至安全地點(diǎn)，進(jìn)行試車。試車正常后，將工作面的風(fēng)、水管路及電纜線重新整理、吊掛好，清理現(xiàn)場(chǎng)。
7、支架的拆除
如圖2所示，將l號(hào)絞車就位于136號(hào)支架頂梁下方，拆除順序：從132架逐架拆除至136架。
(1)拆132號(hào)架。將8t滑車栓掛在132號(hào)架前頂板上，使用專用起吊錨桿（錨索）作為起吊點(diǎn)，將2號(hào)絞車鉤頭通過滑車掛在支架底座上，收支架側(cè)護(hù)板并將支架降至最低高度后，點(diǎn)動(dòng)2號(hào)絞車緊繩將支架前移，通過變換滑車位置將支架調(diào)至與上風(fēng)巷水平；將l號(hào)絞車掛在支架尾部，3號(hào)絞車掛在支架前部，摘去2號(hào)絞車鉤頭，3號(hào)絞車緊繩，1號(hào)絞車留繩，將支架拖移至裝車平臺(tái)。采用同樣方法依次拆除133-135號(hào)支架。
(2)拆除136號(hào)支架。拆除前將1號(hào)絞車往下挪移至不影響拆除136號(hào)架的合適位置就位，將2號(hào)絞車鉤頭通過滑車掛在支架底座，使用前述方法拆除。由于135、136號(hào)支架已經(jīng)進(jìn)入上風(fēng)巷，所以也可以使用3號(hào)絞車直接拆架。
8、結(jié)論
2010年3月22日至4月27日，5121(5)工作面采過了140 m的斜風(fēng)巷，共分6次安全順利撤除52架，單次最多撤除10架，撤架期間該工作面總產(chǎn)量高達(dá)56 313 t。
